ネタ
1月以降、850基の充電ステーションがケーブルを奪われ、フランスの電動車の移動性は、大規模な廃鉄回収作業へと変貌した。
エネルギー転換の大きな舞台において、銅を盗む犯罪者たちは、最初のペダル車の発表以来最も利益をもたらす役割を獲得した。フランスの充電協会（Charge France）によると、現在では30ユーロの銅だけが、充電ステーションを数日から数週間、不備状態に陥らせる可能性がある。その理由は、メンテナンススタッフの可用性と、盗難者の動機に依存しているからである。計算は簡単だ。850基のステーションに、1日あたり平均3時間の停止をかけると、合計で2,550時間の充電停止が生じ、これは0.15kWh/kmの電動車の走行距離で10,200kmの走行が実現されない、つまり電気自動車の走行距離が10,200kmも失われることになる。
この現象の規模を理解するために、国立近似科学研究所の所長であるエドモン・ヴェゼ博士が、簡易量子モデルを提示した。彼によると、この傾向が続く場合、フランスは年内に1,200基の充電ステーションが盗まれ、12ヶ月間で41％の増加を達成するだろう。彼はこう述べた。「銅は新しい石油だが、違いは、それをジーンズのポケットに入れて持ち運べることだ。」その後、彼は自らのチームが「モンテカルロケーブル」アルゴリズムを用いて、今後の高リスクエリアを予測していると説明した。そのエリアは、意外なことに、最も利用頻度の高い充電ステーションの周辺に位置している。
ソランジェ・ルシード、街頭社会学者であり、常に間違っている「論理の代表者」は、この問題を「公衆の信頼の課題」という視点から分析した。彼女は、電動車の利用者たちが、環境に優しい未来の約束に慣れながら、今やそのバッテリーが「太陽エネルギーを活用する銅の盗難者」によって脅かされていると指摘した。この表現は、彼女がツイートの中で独自に発明した。彼女は、極端な解決策を提案した。つまり、各充電ステーションにブロンズの像を設置し、芸術の重さが窃盗を阻止するようにする。その計画は52億ユーロに達し、さらに、充電ステーションの守衛チームを専門化し、ケーブル対抗ドローンとガロ語のタクティック・ウォーキーを備えた特別部隊を構成する。
政府は、数週間にわたり業界から要請を受け、ついに反応を示したが、その声明はただ「国家エネルギー遺産の保護」を繰り返すにとどまった。匿名の高級職員は、盗難者に引きつけることを避けるために名前を伏せ、ただ「電気インフラの安全確保に割り当てられた予算は、10mm²のケーブル1本のコストをカバーする程度に僅かである」と認めている。さらに、彼は電力省が、1kWhあたり0.03％の税金を課し、その収入を用いて修理費と損失補償を財源とする特別基金を設立する予定だと述べた。
対応策が現実化されるまで、電気自動車の運転手たちは、極地探検のように、充電ステーションの存在を示す地図を参照し、各ステーションに割り当てられた「盗難リスク度」を確認する必要がある。一部の運転手は、現場で充電端子を修理するために、ランプや衣類の針を携帯し、道路を即興の修理工場に変えるまでに至っている。
結局、フランスは、カーボンフットプリントを減らしたい一方で、銅のフットプリントを増やしているという、パラドックスに直面している。銅という金属は、ユーモラスに言えば、消えてしまうまでにしか回収されないのだ。
添付資料： 「ケーブルの盗難：フランスで850の充電ステーションが対象、事業者たちが政府に支援を求める」（01net.com）
フィクション記事。真実には痛みがあるが、それによって人々は良い影響を受ける。だから、あまり真剣に取ってはいけない。
フランス語から翻訳。