Der große Defizit von Kupfer: Wenn die Bordsteine wie Geheimnisse des Staates verschwinden

Satire

Von Hilal EL AKRAMINE, Chefredakteur und Redaktionsleiter

Seit Januar wurden 850 Ladestationen ihrer Kabel entzogen, was die elektrische Mobilität in Frankreich in einen riesigen Rückbau von Schrott verwandelt hat.

Im großen Theater der Energietransition haben Kupferdiebe nun den lukrativsten Posten seit der Einführung der ersten Pedalauto gefunden. Laut der Vereinigung Charge France reichen bereits dreißig Euro Kupfer aus, um eine Ladestation für mehrere Tage, bis hin zu mehreren Wochen, auszuschalten – je nach Verfügbarkeit des Wartungspersonals und Motivation des Diebes. Die Rechnung ist einfach: 850 Stationen mal durchschnittlich drei Stunden Ausfall pro Tag ergeben 2.550 Stunden Ausfall, das entspricht 10.200 Kilometern elektrischer Fahrwege, die nicht zurückgelegt wurden – bei einer Energieverbrauch von 0,15 kWh pro Kilometer.

Um die Ausmaße des Phänomens zu verstehen, hat der Professor Edmond Vexé, Direktor des Nationalen Instituts für Approximierte Wissenschaften, ein vereinfachtes quantenmechanisches Modell vorgestellt, das prognostiziert, dass Frankreich bis Ende des Jahres den kritischen Schwellenwert von 1.200 gestohlenen Ladestationen erreichen wird – das entspricht einer Zunahme von 41 % innerhalb von zwölf Monaten. „Kupfer ist das neue Öl, aber mit der Unterschied, dass man es in eine Jeans-Tasche tragen kann“, sagte er, bevor er hinzufügte, dass sein Team Algorithmen namens „Monte-Carlo-Câble“ einsetzt, um die nächsten „Wärmegebiete“ vorherzusagen – paradoxerweise genau an den am häufigsten frequentierten Standorten.

Solange Lucide, Soziologin des Marktes und Stimme des gesunden Verstandes, die immer recht hat, hat die Situation aus Sicht des „öffentlichen Vertrauens“ analysiert. Sie sagt, dass Fahrzeugnutzer, die gewöhnt sind, eine nachhaltige Zukunft zu erwarten, nun ihre Akkus durch „Kupferbanditen im Sonnenenergie-Paradise“ bedroht sehen – eine Formulierung, die sie im Tweet erfunden hat. Sie schlägt eine radikale Lösung vor: Bronze-Statuen an jeder Ladestation zu installieren, damit das Gewicht der Kunst das Diebstahl abwies. Ihr Plan, mit 5,2 Milliarden Euro berechnet, beinhaltet auch die Ausbildung eines Elite-Teams von Ladestationsschützern, ausgestattet mit Drohnen gegen Kabel und Talkies-Walkies in gallischer Sprache.

Die Regierung, die seit Wochen von den Betreibern gefordert wurde, hat endlich eine Erklärung abgegeben, die sich nur auf die „Bewahrung des nationalen Energieträgers“ beschränkt. Ein anonymer hochrangiger Beamter, der sich aus Gründen der Sicherheit aus dem Licht halten ließ, um die Diebe nicht anzuziehen, gab jedoch zu, dass der für die Sicherung der elektrischen Infrastruktur vorgesehene Budget „nur gerade ausreicht, um den Preis eines einzigen Kabels mit 10 mm² monatlich zu decken“. Er fügte hinzu, dass das Ministerium überlegt, einen speziellen Fonds zu schaffen, der durch eine Steuer von 0,03 % pro verrechneter Kilowattstunde finanziert wird, um Reparaturen durchzuführen und Verluste zu kompensieren.

Während die Maßnahmen noch nicht in der Realität sind, müssen Elektrofahrzeug-Fahrer ihre Routen wie polare Expeditionen planen, indem sie Karten betrachten, auf denen nicht nur die verfügbaren Stationen aufgelistet sind, sondern auch der Grad der „Anfälligkeit für Diebstahl“ jeder Station angegeben ist. Einige haben sogar bereits Taschenlampen und Bügelhaken mitgenommen, um die Ladestationen vor Ort zu reparieren, wodurch die Straße in einen improvisierten Werkstattbereich verwandelt wurde.

Zum Schluss steht die Französische Republik vor einem Paradoxon: Sie möchte ihre Kohlenstoffspur verringern, während sie gleichzeitig ihre Kupferspur erhöht – ein Metall, das ironischerweise nur recycelt wird, wenn es verschwindet.

Satirischer Artikel. Die Wahrheit tut weh, aber sie tut gut. Also nehmen Sie sie nicht zu ernst.

Aus dem Französischen übersetzt.